Os robôs estão invadindo as calçadas perto de você


Uma nova geração de robôs estão deixando a fábrica e  se dirigindo para ambientes urbanos para ajudar você a obter encomendas e lanches. K5 é parte de um pequeno mas crescente número de robôs móveis em escala humana que estão encontrando emprego fora dos limites de ambientes industriais, como fábricas. Eles estão invadindo espaços de consumo, incluindo lojas de varejo, hotéis e passeios em uma missão para entregar serviços, com os membros da equipe humanos para uma fração do preço de empregar pessoas para fazer uma variedade de tarefas normalmente desinteressante. As máquinas vêm com capacidades de navegação e recursos de segurança que lhes permitam executar tarefas simples de forma autônoma, sem colocar as pessoas em risco.

“Isto não é sobre a substituição de pessoas, mas aumentando-as”, diz Steve Cousins, CEO da Savioke , o que torna um robô room-service chamada Relay, também conhecido como Botlr.

robôs relé operam atualmente em oito hotéis dos EUA, fazendo cerca de 25 a 30 viagens diárias para quartos transportando itens solicitados, incluindo lanches, creme dental, e pacotes.

meet.robots4x1900

No hotel Aloft em Cupertino, Califórnia, as docas Botlr 36 polegadas de altura atrás da recepção até que uma chamada de hóspedes para receber um item. Um membro da equipe, em seguida, coloca o objeto-um saco de batatas fritas, por exemplo, dentro do tambor de 21 litros do robô, fecha a tampa, e usa sua tela de toque para digitar o número do quarto. Em seguida, ele segue para o elevador que foi modificado para que o robô possa invocá-lo através de sinal wirelless, antes de ir até o quarto correto usando radar de laser e tecnologia de sensor de profundidade. O Botlr espera até que o hóspede abra a porta antes de abrir a tampa para revelar o conteúdo do tambor e, em seguida, volta para a sua estação de carregamento no andar de baixo (se o hóspede não atender a porta, como aparentemente aconteceu quando eu visitei o hotel, o robô simplesmente traz o item de volta para a sua doca).

meet.robots2x1900

Para testar mettle do Botlr, Cousins ​​foi enviado em uma missão simulada dentro do átrio do hotel, enquanto que propositadamente entro em seu caminho; ele dirigiu em torno de nós muito bem.

Robôs foram misturando-se com os seres humanos em várias  lojas , também, incluindo um alvo em San Francisco, onde um robô chamado Tally foi usado para um julgamento em que trundled,  andando para cima e para baixo nos corredores realizando o controles,  um inventário tarefa de entorpecimento mental para os seres humanos. Tally detecta quando os produtos estão fora de estoque ou trocados para que a equipe  possa saber local exato e substituí-los. De acordo com o criador de Tally, uma startup chamada Simbe Robotics , pode concluir uma auditoria de uma loja de tamanho médio em cerca de meia hora, com 96 por cento de precisão. A mesma tarefa levaria humanos de 25 horas, e a empresa alega  que as pessoas são apenas cerca de 65 por cento precisas.

Simbe Robotics CEO Brad Bogolea diz que, a fim de tornar os clientes se sintam confortáveis ​​com robôs vagando ao redor da loja, é importante que os robôs não olhar ameaçador. “Nós não estamos fazendo algo que se parece com o exterminador”, diz ele. “Na maioria das vezes os consumidores nos perguntam se ele está construindo um mapa, limpando o chão, ou se é um robô de segurança.”

 

meet.robots3x1900

É um espírito de design ecoado por Starship, um de um número de startups tentando decifrar chamados de entrega da última milha, que normalmente se refere à jornada de um pacote de um hub entrega para a sua casa ou empresa. Robôs auto-condução de seis rodas de Starship tem uma reminiscência estética de desenho animado da mais recente do Google modelo de carro auto-condução . Cada um usa nove câmeras para navegar calçadas, carregando pacotes ou mantimentos dentro de uma câmara bloqueado que é aberto usando um código enviado para o destinatário via SMS.

Até agora, 15 robôs Starship ter conduzido 3.200 milhas em calçadas públicas em Arkansas, em Londres, na Estónia, e Área da Baía de San Francisco. Eu consegui ver um deles fazer algumas voltas em torno de um parque em San Francisco, onde foi engraçado ver as pessoas fazem dupla como eles tentaram descobrir o que era e a quem pertencia.

meet.robotsx2000

 

Operando no exterior, em ambientes urbanos é particularmente desafiador, diz Allan Martinson, chefe de operações da Starship. Isso porque os robôs da empresa deve conduzir ao redor em áreas abertas com terreno imprevisível, uma multidão de pessoas, e as condições de iluminação. Para ajudar com quaisquer problemas que os robôs podem encontrar-como atravessar uma faixa de pedestres, eles podem ser controlados por um operador humano em qualquer ponto. Sempre que os robôs interagem com os seres humanos não treinados, a segurança é uma grande preocupação. Para evitar problemas, estes robôs tendem a ter tecnologias de detecção de obstáculos e baixos limites de velocidade; Savioke e Starship, por exemplo, limitar os seus robôs para mover-se a quatro milhas por hora. No entanto, embora todos esses robôs podem interagir com segurança com os seres humanos em um nível simples, não há muito espaço para melhoria, diz Carnegie Mellon professor de ciência da computação Manuela Veloso , que estuda inteligência artificial e robótica. Por exemplo, ela acha que deve ser capaz de ensiná-los através de instruções e correções.

“Inevitavelmente, as pessoas vão ver os robôs que se movem muito perto de uma parede ou não dizer obrigado e eles vão querer corrigir o comportamento. Os robôs precisam aprender a partir dessas interações “, diz ela.

Fonte:MIT



Comentários